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桥面防水层必要性:
近年来，我国修建的高速公路无论是设计标准还是施工工艺，就其总体水平而言都有显著的提高，然而往往通车不到一年就出现早期损坏，其中危害较大、较常见的就是水损害。对于沥青路面，由于其孔隙率较高，没有防水作用，于是水的渗入和滞留，在温度和荷载综合作用下，不仅造成面层的松散、剥落和坑槽破坏，而且，渗入水会造成基层软化、强度降低，进而诱发面层更加严重的破坏。同样，水泥混凝土路面也存在类似问题。另外在道路修建中，各式各样的桥梁在公路的总里程中占有相当部分比例，在实际工程中也常出现诸如立交桥桥面渗水、铺装层剥落、桥面板破碎等问题。研究表明，水的渗入是造成这些破坏的较直接和较重要的原因之一。为了保护桥面板，防止车辙或履带直接磨耗桥面，并借以分散车轮的集中荷载，通常用水泥混凝土和沥青混凝土铺装桥面，而为满足防水性好、稳定性好、抗裂性好、耐久性好以及层间粘结性好的使用要求，一般都要在桥面铺装层间设置防水层。
桥面防水工程特点：
高渗透、强密封封闭层——纳米渗透封闭剂；
层高粘结、高强度修补层——高强聚合物砂浆；
高硬度、抗收缩找平层层——强力修补料；
高抗渗、防水及抗裂防护层——优耐力混凝土水性防护漆；
耐候、耐沾污及抗老化防护层-超耐候水性透明漆。
桥面防水工程作用：
⑴保护各类钢筋混凝土结构，包括现浇混凝土、预制混凝土、预应力混凝土等；
⑵保护混凝土桥梁、桥墩、护栏等经常暴露在腐蚀性环境中的构筑物不受外界侵蚀；
⑶保护混凝土轨枕、管道等；⑷保护各类混凝土建筑物和构筑物。
